Bilberättelser. ringvägen

I början av 1990-talet var jag tvungen att erkänna att resurserna runt vägen runt Moskva hade blivit uttömda. Förarna, som under dessa år var tvungna att använda Moskva ringväg, minns mycket väl vilket smeknamn denna transportartär fick - "Dödsvägen". Den 109 km långa ringen byggdes tillbaka 1962 och sammanföll sedan med stadens administrativa gränser. De började designa den i slutet av 30-talet, men genomförandet av planerna hindrades av andra världskriget. Byggandet av Moskvas ringväg började 1956, efter 4 år började trafiken på den första delen från Yaroslavsky till Simferopol Highway, men vägen stängdes bara 1962.

Ringvägen på 60-talet / foto oldmos.ru

Denna händelse var storskalig, men den Moskva ringvägen hade knappt drabbat moderna förare. Bara två körfält i varje riktning. Det fanns ingen belysning, inga separationsgaller, ingen asfalt - istället fanns asfaltbetong. Men det fanns markövergångar. Enligt viss information ville de ursprungligen bygga 4 körfält i varje riktning samtidigt, men Nikita Khrusjtsjov ansåg att det inte fanns något sådant antal bilar i Moskva, och projektet var "trimmat".

På 1990-talet kallades Moskvas ringväg "kära död"

Vid 90-talet hade det årliga antalet dödsfall på denna väg stigit till tvåhundra, cirka tusen som fick olika skador. Om man tittar på bilderna på Moskvas ringväg av dessa tider blir det tydligt varför de största olyckorna var frontalkollisioner. Å andra sidan började stora trafikstockningar bildas på vägen, och medeltemperaturen översteg inte 40 kilometer per timme.


North Moscow Ring Road 1972

Borgmästarens Yuri Luzhkovs namn är nu oupplösligt kopplat till Moskvas ringvägs historia. Det var under honom att en storskalig återuppbyggnad av ringvägen började. Statsvetenskapsmän och historiker säger nu att det var ett väldigt smart drag - Luzhkov lyckades genast vinna sympatisen hos muskoviterna. Det tog tre och ett halvt år att ersätta "Dödsvägen": från 1995 till 1998.

Ringvägen 1994. Foto TASS

Konstruktionen var inte bara storskalig, dyr men också ljus. Korruptionskandaler skakade bokstavligen huvudstaden. Den vanligaste rykten är att borgmästare Luzhkov tillägnat sig pengar för sig själv och smalar ner Moskvas ringväg till 10 centimeter på vardera sidan. Efterföljande mätningar visade dock att detta inte är sant. Det finns faktiskt platser på Moskvas ringväg där vägen är lite smalare, men i andra är den bredare än den angivna storleken. Det var förskingringar under återuppbyggnaden av Moskvas ringväg, men det var i detta fall att avgifterna visade sig vara ohållbara. När det gäller skalan är alla experter överens om att arbetsomfånget var enormt. Ett antal källor indikerar att operationen för att utöka Moskva ringvägen har praktiskt taget inga analoger i världspraxis. Bredden på vägen var 50 meter. Det var 5 körfält i en riktning. För att göra detta var det nödvändigt att rensa ombyggnaden av alla byggnader, bygga nya broar och övergångar, skifta alla befintliga underjordiska verktyg och konstruktionsstrukturer, medan vägen fortsatte att fungera under rekonstruktionen.

Rekonstruktion av Moskvas ringväg i 90-talet / foto oldmos.ru

Förarna var naturligtvis mycket nöjda med den nya vägen. Vissa även för. På Moskvas ringväg var det en hastighetsgräns på 100 kilometer i timmen. "Hotheads" trodde att du kan gå och mycket snabbare. Som han skrev 1998 skrev tidningen "At the Wheel", en tid efter öppnandet av den rekonstruerade vägen, trafikpolisens rekordhastighet av en av bilisterna - 256 kilometer i timmen.

Spela in hastighet inspelad på Moskvas ringväg - 256 km per timme

Tiden står inte stilla, under 2011 började en ny rekonstruktion av Moskvas ringväg. Det har länge blivit klart att de gamla tvånivåväxlingarna, gjorda i form av "fjäril" eller som vissa säger "klöver", orsakar stora trafikstockningar. Hittills har en del av resultaten redan ändrats, men det räcker inte. I början av året började Moskva-regeringen igen prata om en ny omfattande återuppbyggnad av Moskvas ringväg. Arbetsplanen indikerar uppbyggnad av dubbelrum vid vissa utbyten, överklockningsbanor, beställning av kongresser och utgångar från Moskvas ringväg, liksom utvecklingen av intilliggande territorium.

Loading...

Populära Kategorier